Kuzey Marmara Otoyolu’nun son kesimi olan İzmir-Akyazı kesimi 19 Aralık’ta açılacak.

İstanbul, Kocaeli ve Sakarya hattı üzerinde inşa edilen 398,4 kilometre uzunluğundaki Kuzey Marmara Otoyolu’nun son bölümü olan İzmit-Akyazı kesimi 19 Aralık’ta açılacak.

İstanbul’un çevre illere ve diğer bölgelere erişimini kolaylaştıracak Kuzey Marmara Otoyolu Projesi, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirildi. İstanbul’un batısındaki Kınalı konumundan başlayıp kuzeyde Kocaeli ve Sakarya’yı geçerek Sakarya’nın Akyazı ilçesi yakınlarında sona eren proje 3 ana bölümden oluşuyor. Kıtalararası bir geçiş olan İstanbul’da yeni bir karayolu ağı ile mevcut sistemin yükünü hafifletmeyi amaçlayan Kuzey Marmara Otoyolu’nun Odayeri-Paşaköy kesimi çalışmalarına Mayıs 2013’te, Kınalı-Odayeri ve Kurtköy’de başlanmıştır. -Akyazı bölümleri Temmuz 2016’da.

31,2 MİLYON TON ÜST YAPI ÜRETİLDİ

Toplam uzunluğu 398,4 kilometre olan projede yaklaşık 12,4 milyon ton sıcak asfalt serildi, 18,8 milyon ton soğuk karışım üretildi, 11,5 milyon metreküp beton kullanıldı.

10 TÜNEL, 69 VİYADÜK, 409 KÖPRÜ YAPILDI

Otoyolun Kınalı-Odayeri kesiminde 3 tünel, 14 viyadük, 96 köprü (alt ve üst geçit), 118 menfez; Kurtköy-Akyazı kesiminde 5 tünel, 16 viyadük, 192 köprü (alt ve üst geçit) ve 431 menfez; Odayeri-Paşaköy bölümünde 35 bin 23 metrelik 10 tünel, 56 bin 69 metrelik 69 viyadük, 409 köprü ve 818 menfez olmak üzere 2 tünel, 39 viyadük, 121 köprü (alt ve üst geçit) ve 269 menfez bulunuyor. Kırmızı bacaklı pozisyondan başlayarak, Sakarya Akyazı ilçesine yakın projeyi bitiren, Türkiye’nin en büyük ulaşım yatırımlarından biri olarak dikkat çeken, şehir içi ve mevcut boğaz yerel kontrolü olmadan araçlarının trafiğini azaltarak trafik köprüsünü düşüren, yüksek standartlı, kesintisiz, güvenli ve konforlu Kuzey Marmara Otoyolu, dünyanın en büyük havalimanlarından biri olan İstanbul Havalimanı’na giden en önemli yoldur.

İlk yorum yapan olun

Bir yanıt bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.


*